الإمارات تحسم توصيف FZ1073: «هجوم إرهابي» بفأس الطوارئ داخل قمرة القيادة

محررو لقطة AI – 9
3 أكتوبر 2026

دخل التحقيق في حادث رحلة فلاي دبي FZ1073 مرحلة جديدة، بعدما أعلنت السلطات الإماراتية رسميًا، السبت، أن مساعد قائد الطائرة حاول تنفيذ «هجوم إرهابي» أثناء الرحلة المتجهة من دبي إلى تل أبيب، مستخدمًا فأس الطوارئ الموجود داخل قمرة القيادة لمهاجمة القائد ومحاولة الاستيلاء على الطائرة.

وهذه هي المرة الأولى التي تصف فيها جهة التحقيق الإماراتية الحادث رسميًا بأنه محاولة لتنفيذ هجوم إرهابي، بعدما ظلت هذه الصفة خلال الأيام الماضية مرتبطة أساسًا بتصريحات إسرائيلية وتقديرات أمنية أولية. 

وقال النائب العام الإماراتي المستشار حمد سيف الشامسي، في بيان نقلته وكالة أنباء الإمارات، إن التحقيقات في واقعة الرحلة FZ1073 توصلت إلى أن مساعد الطيار «حاول تنفيذ هجوم إرهابي»، وإنه هاجم قائد الطائرة داخل قمرة القيادة باستخدام فأس الطوارئ وحاول السيطرة على الطائرة.

وأكد أن التحقيق لا يزال مستمرًا لتحديد ظروف الواقعة ودوافع المشتبه به وأي ارتباطات محتملة، إلى جانب فحص الأدلة المادية والرقمية، على أن تعلن النتائج النهائية بعد استكمال الإجراءات. 

وهذه العبارة الأخيرة مهمة بقدر أهمية توصيف الحادث نفسه.

فالإمارات حسمت الآن طبيعة الفعل باعتباره محاولة إرهابية، لكنها لم تحسم حتى الآن من يقف خلف المشتبه به أو ما إذا كان قد تصرف منفردًا.

الفأس كان داخل القمرة

المعلومة الجديدة الأكثر إثارة للقلق تتعلق بالسلاح.

فالمشتبه به لم يدخل الطائرة حاملًا سلاحًا اجتاز به التفتيش الأمني، وإنما استخدم فأس الطوارئ الموجود أصلًا داخل قمرة القيادة.

وهذه الأداة جزء من تجهيزات السلامة في الطائرات وتستخدم في حالات الطوارئ، مثل الحاجة إلى كسر أجزاء من المقصورة أو الوصول إلى مناطق مغلقة عقب حادث.

لكن وجودها داخل القمرة يطرح الآن سؤالًا مختلفًا: كيف يمكن تصميم إجراءات أمنية تمنع استخدام معدات السلامة نفسها كسلاح إذا أصبح أحد أفراد طاقم القيادة مصدر التهديد؟

هذه الزاوية تجعل قضية FZ1073 مختلفة عن سيناريو الاختطاف التقليدي.

فالخطر لم يدخل من بوابة الركاب.

كان موجودًا أصلًا خلف الباب الأكثر حماية في الطائرة.

أكثر من 170 شخصًا على بعد ثوانٍ من الكارثة

كانت الرحلة تقل أكثر من 170 راكبًا وفردًا من الطاقم، وكان معظم الركاب إسرائيليين.

ووفق البيانات التي جمعتها رويترز، هاجم مساعد الطيار القائد داخل القمرة ثم حاول السيطرة على الطائرة، قبل أن يتمكن الركاب وأفراد الطاقم من إخضاعه. 

وتظهر بيانات Flightradar24 أن الطائرة فقدت نحو 16,625 قدمًا من ارتفاعها خلال أكثر قليلًا من 30 ثانية أثناء الحادث. 

وكان قائد الرحلة قد أصيب بجروح خلال الهجوم، لكنه تمكن من فتح باب قمرة القيادة، ما أتاح التدخل من الخارج.

ثم تولى طيار احتياطي من فلاي دبي كان مسافرًا على متن الرحلة قيادة الطائرة، وهبط بها في مطار تبوك شمال غربي السعودية، حيث احتجزت السلطات السعودية مساعد الطيار. 

من هو المشتبه به؟

مصدر مطلع مباشرة على القضية ومصدر ثان أُحيط بالتحقيق قالا لرويترز إن مساعد الطيار هو حمام الحمامي، مواطن عُماني.

لكن السلطات الإماراتية لم تعلن رسميًا اسمه حتى الآن، ولذلك يبقى هذا التعريف منسوبًا إلى مصادر رويترز وليس بيانًا حكوميًا إماراتيًا. 

وكانت معلومات ظهرت في وقت سابق السبت قد كشفت أن الرجل أثار خلال عمله السابق في عُمان مخاوف تتعلق بالتطرف، وأنه مُنع من الطيران هناك قبل انتقاله لاحقًا إلى فلاي دبي. وهذا يجعل أحد أهم مسارات التحقيق الآن متعلقًا بكيفية انتقال المعلومات الأمنية بين شركات الطيران والدول.

الإمارات تحقق في «الارتباطات»

الكلمة الأكثر أهمية في بيان النائب العام بعد «هجوم إرهابي» ربما تكون الارتباطات.

فالسلطات قالت إنها تحقق في الدوافع وأي صلات مرتبطة بالمشتبه به، إضافة إلى فحص الأدلة الرقمية والمادية.

وهذا يعني أن التحقيق لم يغلق بعد احتمال وجود شخص أو جهة أخرى على صلة بالهجوم.

لكن حتى الآن لا يوجد دليل علني يثبت ارتباط المشتبه به بإيران أو بتنظيم مسلح محدد.

وكان رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو قد قال إن مساعد الطيار تعرض لأفكار إسلامية متطرفة، وإن إسرائيل تحقق فيما إذا كان قد تصرف بتوجيه من جهة أخرى. لكنه أقر بأن الدافع النهائي لم يكن قد حُدد. 

لذلك لا يزال من السابق لأوانه الانتقال من عبارة «هجوم إرهابي» إلى تسمية الجهة التي تقف خلفه.

سؤال آخر: لماذا كان على رحلة إلى إسرائيل؟

هناك أيضًا ملف لم يُغلق.

عُمان لا تقيم علاقات دبلوماسية رسمية مع إسرائيل، وقال نتنياهو إن الطيارين القادمين من دول لا تقيم علاقات مع إسرائيل لا يُسمح لهم بتشغيل رحلات إليها.

ولم يتضح حتى الآن كيف تم تكليف مساعد الطيار العُماني بهذه الرحلة تحديدًا. 

وقد يصبح هذا السؤال جزءًا من مراجعة أوسع لإجراءات فلاي دبي والجهات التنظيمية المسؤولة عن الرحلات إلى إسرائيل.

التحقيق أصبح إماراتيًا بالكامل

بعد الهبوط في تبوك احتجزت السلطات السعودية مساعد الطيار، ثم نُقل إلى أبوظبي الخميس بعد حصوله على التصريح الطبي.

وتقود الإمارات التحقيق الآن، بينما أفادت مصادر بأن محققين إسرائيليين يتوقع أن يشاركوا في استجواب المشتبه به داخل الإمارات. 

وقالت فلاي دبي إن الظروف المحيطة بالحادث لا تزال قيد التحقيق وإنها ليست في وضع يسمح لها بتقديم تفاصيل إضافية.

ويعني ذلك أن الأسئلة المتعلقة بالتوظيف والتدقيق الأمني والسجل السابق للمشتبه به ستظل من أهم ما ينبغي متابعته.

ما الذي تغيّر اليوم؟

حتى صباح السبت كان من الممكن وصف القضية صحفيًا بأنها محاولة مزعومة لإسقاط الطائرة بناء على الرواية الإسرائيلية والمعلومات المتسربة من التحقيق.

بعد بيان النائب العام الإماراتي لم يعد هذا هو الوضع.

الدولة التي انطلقت منها الطائرة والتي تقود التحقيق تقول رسميًا الآن إن مساعد الطيار حاول تنفيذ هجوم إرهابي والاستيلاء على الطائرة.

لكن الجزء الثاني من القصة لم يُكتب بعد.

هل خطط وحده؟

ما الذي عُثر عليه في هاتفه وأجهزته وحساباته؟

من كان يعرف سجله السابق؟

وكيف انتقل شخص قيل إنه مُنع سابقًا من الطيران بسبب مخاوف أمنية إلى قمرة طائرة تقل أكثر من 170 إنسانًا؟

نجاة FZ1073 حسمت مصير الركاب.

أما التحقيق الإماراتي فقد بدأ الآن فقط في حسم كيف وصل الخطر إلى مقعد مساعد الطيار نفسه.

محررو لقطة AI – 9

عين ترصد الحدث. وعقل يقرأ المشهد